понедельник, 1 апреля 2013 г.

Белоречье — забытый угол Горной Колывани

Выезжаем из Барнаула по Змеиногорскому тракту, он же федеральная трасса А-349. Тракт ныряет по увалам Обского плато, потом режет плоскую степь с перелесками, оставляет за левой обочиной Алейск, Шипуниху. На третьей сотне километров надо свернуть к Поспелихе, не доезжая Рубцовска. После важно не заблудиться в Курье, там развилка. Налево в Краснощёково, направо в Змеиногорск, а нам — ровно посередине.
Собственно, Горная Колывань уже началась. Перед Курьёй мы видим далекие валы Фирсовского золотого карьера, затем начинают мелькать по левую руку скалы, окаймляющие речку Локтёвку.
Локтёвка течёт от самой Синюхи, из-под хребта Колыванского, из колыбели алтайских руд. Вдоль неё мчимся мы по асфальту, который скоро закончится. Уже за селом Казанцево начинаются старые выработки. Сопки всё выше, за ними вырастает подёрнутый дымкой хребет, дорога забирается в гору, тянется к перевалу.
Съезжаем с дороги в поле — к хорошо видным на склоне осыпям Воскресенского рудника, первого на Алтае. От него сохранилось несколько широких отвесных шахт, от 12 до 20 метров. Если на верёвке спуститься вниз, можно пройти по коротким штольням. Руда здесь иссякла быстро.

Продолжая путь по шоссе, переваливаем плечо сопки и видим внизу Колывань, притулившуюся под боком Синюхи. Колыванский пруд заметен издалека. На нём был в 18 веке построен плавильный завод, превращённый затем в действующую поныне камнерезную фабрику.
За Колыванью пересекаем сосновый бор и минуем Белое озеро, застроенное с северо-западной стороны турбазами. Асфальт закончился, осталось двенадцать километров до реки Большой Белой. Нам предстоит пробраться в её верховья — заброшенный заповедный угол.

За подземными растениями


Летом прошлого года к спелеологам Барнаула обратился за помощью уфимский биолог Шамиль Абдуллин. Он много лет изучает пещерную растительность (самый распространенный ее вид — растущие на стенах микроскопические водоросли). Исследовав флору карстовых подземелий Башкирии, ученый решил сравнить ее с материалами из других регионов, для чего собрался посетить несколько типичных алтайских пещер. Экспедиция состоялась в начале июля.С уфимской стороны в ней, помимо Шамиля Абдуллина, участвовал Ильдар Гайнутдинов, выпускник биофака, ныне работающий научным сотрудником заповедника Шульган-Таш. Из Барнаула нас было трое — спелеолог Виктор Лопатников (за рулем своего мини-вэна), Валерий Иванченко и Ольга Горбатова.


Под парусом по Телецкому

Чтобы увидеть Телецкое, мало добраться до Артыбаша. Озеро здесь узкое, чуть шире Бии. Горки вокруг невысокие. Смотреть, в общем, не на что. Берега плотно застроенные, дальше жилой зоны по ним не проехать и не пройти. Единственный выход – заплатить деньги и понадеяться на туроператора. На катере вас прокатят туда и обратно или доставят до удаленного кемпинга.
Активный малобюджетный туризм здесь почти повыведен, хотя и приезжают временами независимые одиночки, не нуждающиеся ни в каких гидах. Как правило, они выбирают байдарки (надувные или каркасные). Двух– или трехместная байдарка держит хорошую скорость и не слишком страдает от встречного ветра, который для безмоторного судна на большом водоеме – проблема номер один. Но ветер можно сделать союзником.

В 50-80-е годы прошлого века по Телецкому ходили большие парусно-гребные ладьи, доставлявшие туристов к берегам Каменного залива. Устья Чулышмана когда-то достигали на ялах. Одно время были популярны лодки ЛАС, на которые можно было установить мачту. Сейчас любой желающий может заказать по интернету разборный парусный катамаран. Такие суда тяжелы и громоздки в упакованном виде. Да и цена у них велика.
Что делать обладателю простого сплавного катамарана, если перед спуском по Бие он решил погулять по Телецкому?

В июле 2012 года нами это было испытано на себе. Имея легкую укороченную «двойку», весящую без рамы всего девять кило, мы задумали пройти сколько сможем по озеру. Упражняться в бесконечной гребле при этом желания не было.
Катамаран слушает весла, если он в потоке. На ровной воде это судно норовит увильнуть в сторону или вообще развернуться, хотя в штиль разогнать его все же можно. А вот хуже ветра для катамарана ничего нет. Если конечно не ловить ветер парусом.


Конструкцию мы придумали сами. Косой парус не работает без мощного киля. Прямой не поставить без перекладины, а как ее закрепить? В конце концов стало очевидно, что мачту с реей заменят две мачты, разведенные в стороны в виде буквы «V». Если установить в их верхних концах карабины, то можно поднимать парус продернутым через них фалом. В качестве паруса подойдет простой тент из рыбацкого магазина (главное, чтобы в углах были люверсы).


Вдоль правого берега мы идти конечно не собирались. Там заповедник и причаливать запрещено. К тому же и склоны там круче, часто обрываются в воду скалами. Это опасно при штормовой погоде. Зато левый берег представляет из себя череду заливов и мысов.