Выезжаем из
Барнаула по Змеиногорскому тракту, он же федеральная трасса А-349. Тракт ныряет
по увалам Обского плато, потом режет плоскую степь с перелесками, оставляет за
левой обочиной Алейск, Шипуниху. На третьей сотне километров надо свернуть к
Поспелихе, не доезжая Рубцовска. После важно не заблудиться в Курье, там
развилка. Налево в Краснощёково, направо в Змеиногорск, а нам — ровно
посередине.
Собственно,
Горная Колывань уже началась. Перед Курьёй мы видим далекие валы Фирсовского
золотого карьера, затем начинают мелькать по левую руку скалы, окаймляющие
речку Локтёвку.
Локтёвка течёт
от самой Синюхи, из-под хребта Колыванского, из колыбели алтайских руд. Вдоль
неё мчимся мы по асфальту, который скоро закончится. Уже за селом Казанцево начинаются
старые выработки. Сопки всё выше, за ними вырастает подёрнутый дымкой хребет,
дорога забирается в гору, тянется к перевалу.
Съезжаем с
дороги в поле — к хорошо видным на склоне осыпям Воскресенского рудника,
первого на Алтае. От него сохранилось несколько широких отвесных шахт, от 12 до
20 метров. Если на верёвке спуститься вниз, можно пройти по коротким штольням.
Руда здесь иссякла быстро.
Продолжая путь по
шоссе, переваливаем плечо сопки и видим внизу Колывань, притулившуюся под боком
Синюхи. Колыванский пруд заметен издалека. На нём был в 18 веке построен
плавильный завод, превращённый затем в действующую поныне камнерезную фабрику.
За Колыванью
пересекаем сосновый бор и минуем Белое озеро, застроенное с северо-западной
стороны турбазами. Асфальт закончился, осталось двенадцать километров до реки
Большой Белой. Нам предстоит пробраться в её верховья — заброшенный заповедный
угол.